第171章 国产汽车没打开的市场，被特么老头乐轰开啦？！（盟主加更一） (第2/3页)

脖子大汉开着老头乐皮卡甩开道奇充电器，斩获MVP消星战绩！

　　这下更震惊了！

　　“歪果佬真会玩！（地铁老人手机）”

　　“这视频特么笑死我了哈哈哈！！”

　　“太牛逼了！星辰汽车的老头乐不光没停产，还给干出海啦？！”

　　“我刚查了一下，人家好像真在亚马逊卖火了！”

　　…

　　这内容不管怎么说，在当下都是够猎奇的。

　　很快就有人将其截图转发到了更多的群聊，信息飞快的扩散。

　　同时还有一些喜欢转发的小编，注意到了这个视频。

　　相比之下。

　　他们的标题就更加夺目了，生怕别人不点进来。

　　【震惊！老头乐出口海外市场，征服万千歪果仁！】

　　【逆天！国产汽车没打开的市场，却被老头乐轰开？】

　　微博、段子等平台。

　　很多人刷到这些标题的第一反应是，这哪个傻缺又编的脑残题材？

　　为了博流量，很多段子号在此时相当离谱了。

　　可他们还是忍不住点了进来。

　　然后就都傻眼了。

　　“卧槽，居然是真的！”

　　“不是工业发达国吗？怎么面对咱们老头乐这么疯狂？”

　　“这几千刀在国外应该能买台汽车了吧？买老头乐干嘛？”

　　…

　　有人错愕。

　　在他们的观念，还停留在外国900刀买台爱疯，打工一两个月买台汽车。

　　怎么会看得上国产的老头乐。

　　国产汽车都挤不进去。

　　“哥们，你这都哪年的历史观了？米国能打工一个月买台汽车，起码也是福特工人时期，也就是1942年，那个时候福特工人买福特Model T，52天的工资就可以买一辆。”

　　“科普一下，根据最新数据，米国入门车的售价在1.6-2.3万美刀之间，中低收入群体更倾向于购买3-5年车龄的二手车，但基本也要1.1万-1.8万美刀，而且一手车和二手车都需要交购置税，以及保险和其他燃油附加税……”

　　“人工成本和工业成本太高了，恐怕他们造一台一模一样的老头乐，成本也要去到六八千美刀，两千美刀以下的二手车压根不能开，也就能买辆自行车这样。”

　　“嘶——照这么说是巨大的商机啊，难怪星辰老头乐在海外能有这么好的销量！！”

　　……

　　一个事物爆火后。

　　从结果反推原因，往往是很容易的。

　　大多脑袋灵光的人通过检索信息，再到亚马逊去浏览一圈，立刻就通过简单的外贸逻辑算出来了。

　　同时也佩服星辰汽车的机智。

　　好家伙。

　　国内法规不让上路，你丫跑国外卖去了？

　　这次微博下面的反响出乎意料的热烈。

　　都没有骂声。

　　而是纷纷竖起了大拇指！

　　没有对老头乐的鄙夷，只有对征服海外市场的赞赏！

　　从视频表现来看，星辰老头乐不光在商业思路上出奇制胜，就连产品质量也来到了令人惊叹的地步！！

　　与此同时。

　　老头乐市场经历了长达一两年的内卷和竞争。

　　有些厂商如同金彭、雷丁一般，已经早早转型了，仅保留了部分三轮车与老头乐业务。

　　而有些厂商，则是纯粹的小厂，目前还是以老头乐为主，在农村市场苦苦挣扎。

　　金彭集团。

　　放弃了老头乐业务的内卷之后，主营电动二轮车、三轮车产品，反倒是发展得不错，特别是旗下的三轮物流车和三轮载货车，有很大的市场占有量，连制造基地都新增了有三四个。

　　余子龙一路升职，也坐到了三轮事业部总经理的位置。

　　回顾这一两年的发展，内心不禁唏嘘。

　　老头乐当初虽然利润高，但哪有三轮车和

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