第358章 劣币“筛选”良币 (第2/3页)

　　轰隆一声。

　　会议室充满雷霆之声！火光四溅！

　　在场不少高管都缩在椅子上，忍不住缩了缩脖子，承受这位原汽车之家CEO的怒火。

　　「李总————李总，我看先冷处理，再想办法怎麽转移公众视线。」

　　过了两分钟。

　　沈亚楠终於顶上去，他这位总裁负责整车商业策略与业务运营，关键时刻肯定要拿拿主意。

　　「怎麽想办法？」李想看过来，眼神咄咄。

　　沈亚楠抿了下嘴，「网友不是喜欢看热闹麽，现在热度这麽大，不能只是我们理想一家，我不相信星淮造车质量就那麽稳定」，李想气笑了：「我让人查了，没查到。」

　　他愤怒的一部分原因，是因为偷偷让秘书调查，结果发现星淮的品控远在自家之上。

　　他相信星淮肯定不是完美无缺，但交付品控这块，各家都是会全力把持的，怎麽会那麽轻易让人找到破绽。

　　像产品异响、车机黑屏这块————有偶发的情况，初期工艺不足有些许异响，销售和售後端会第一时间解决，安抚车主，不会让其暴到网络上、投诉到车质网。

　　但现在产品断轴是大问题，压不住了！！

　　沈亚楠没想到自家老总思路还快自己一步，脑子又立刻转了转，迅速起了个飞智：「那别家呢？我再让人查查？？」

　　产品暴雷怎麽办？

　　被人骂上热搜，遭到集体围观投诉怎麽办？

　　其他家这时候暴个更大的雷不就行了？

　　网友都是喜欢吃瓜的。

　　但如果遍地是瓜，情况就完全不一样了。

　　注意力一被分散，骂声也会被分散。

　　到时候光吃瓜都能吃得累够呛，更别提有多少力气骂了！

　　会议简短的结束。

　　市场部的团队紧急行动起来，紧接着依据沈亚楠的思路，还真挖出了一些大料。

　　车质网7月投诉榜单。

　　排名前几赫然见到了前几日登上热搜的长城汽车。

　　早在前一周长城就对V7终端指导价进行了一次「调整」，官方说法是市场策略优化，实际操作是各地4S店统一暗降两万。

　　降价本身不是问题。

　　问题是降得太突然了。

　　六月底提车的车主，落地价比七月後提车的车主整整贵了两万块。

　　而长城的官方口径，却是「不会参与到价格战，要做良币————」

　　沈亚楠看到这有些绷不住。

　　采访时这麽正义凛然，怎麽还「心口不一」啊！

　　但想想也是。

　　VV7正面撞上星准+理想价格，现在还换不了代，不降价又能怎样？正面硬刚吗？

　　难不成坐视销量腰斩，库存压力谁来承担？

　　大不了一句经销商策略盖过！！

　　接着往下翻。

　　很快。

　　便又看到五月开始小批量交付的威马EX5，车质网上挂了十七条投诉。

　　其中十一条指向同一个问题——电机高频异响。

　　另有三条指向这台车实际续航和官方发布会宣传差距过大，疑似虚假宣传。

　　沈亚楠：

　　看来不是他们一家有问题，而是大家都在负重前行。

　　这些事本来就不是秘密，车主一直在想方设法扩大影响面，但在企业的力量约束下，一直限制在小范围传播，如今有人要将其挖出来，很快就在网上沸沸扬扬。

　　於是乎。

　　【理想试驾车断轴】热词还未吃完瓜，各路网友积极评论之余，便迎面又撞见一瓜。

　　【长城VV7暗降两万！六月底提车的车主集体维权！】

　　汽车之家首页弹出一条热帖。

　　事态很快扩散开来。

　　降价这事儿在车市是常态，等等党从来是喜闻乐见的，可架不住魏总前段时间那「劣币驱逐良币」有多麽令人印象深刻。

　　「666，魏总不是说不参与价格战吗？采访时候说得多好听，要做良币，结果背地里直接砍两万？」

　　「我TM上个月刚提的车，你告诉我降两万？两万块！我年终奖都没这麽多！」

　　「打长城400，客服一问三不知，说和厂家无关，经销商又说是厂家统一下的通知，来回踢皮————唉

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