虚实相生，无用大用 (第1/3页)

　　三十辐共一毂，当其无，有车之用。

　　埏埴以为器，当其无，有器之用。

　　凿户牖以为室，当其无，有室之用。

　　故有之以为利，无之以为用。

　　开篇：世人逐有，大道贵无

　　函谷关清晨，风过山野，万物清朗。

　　少年石坚日日听道，已明：

　　修身要抱一守柔、涤除心垢；

　　处世要知止不盈、功成身退；

　　做人要谦卑如水、利而不争。

　　但他今日心中生出最深、最颠覆世俗的终极疑惑。

　　他躬身请教老子：

　　“先生，弟子一路走来，看世人劳碌终生，

　　求财、求物、求功、求名、求权、求有。

　　世人皆认为：拥有即是得益，得有即是福气，握有即是有用。

　　世间一切价值，皆来自‘实有之物’。

　　有粮则饱，有屋则居，有才则显，有钱则安。

　　可弟子听闻大道常有一句玄言：虚胜实，无胜有。

　　弟子始终不解：

　　明明实物有利、实有可得，为何大道偏偏最重虚空？

　　何为‘无’？何为‘无用之大用’？

　　恳请先生解惑虚实真假、有无大用。”

　　老子端坐蒲团，目光悠远，望向关外车轮、民间陶器、山野屋舍。

　　他缓缓开口，一语破开万古迷雾：

　　“世人肉眼，只见有形之利。

　　道眼观世，独见无形之用。

　　天下人，一生追逐‘有’，

　　却不知：万物之功用、万物之灵气、万物之价值，尽生于无。

　　今日第十一章，为你讲透千古第一辩证大道——

　　有之以为利，无之以为用。

　　看懂虚实，看懂有无，你便看懂万物造化、人世祸福、人生成败。”

　　一、三十辐共一毂，当其无，有车之用——中空生大用

　　老子先以车轮为喻，破开虚实第一道玄机。

　　1.有形之车，皆为材质；无形之用，全在虚空

　　老子徐徐言道：

　　“你看世间车马。

　　古时大车，三十根车辐，汇聚于中央车毂。

　　辐是木条，毂是木心。

　　整架车轮，全部是实木、实料、实体、实形。

　　世人看见的车，是木头、是结构、是材质、是有形之物。

　　世人以为：木头做成车轮，所以能载物远行。

　　这是世俗浅见。

　　大道所见截然不同：

　　整车所有实木、实辐、实毂，皆是‘有’；

　　唯独车毂正中圆孔、空空虚空，是‘无’。

　　若车毂实心、填满木块、毫无虚空，

　　车轮再圆、木材再好、结构再精——

　　轴不能穿、轮不能转、车不能行。

　　整块实木的轮子，只是一块死木，毫无用处、毫无价值、毫无功用。

　　恰恰因为中间是空、是无、是虚、是缺，

　　轴可穿、轮可转、车可行、物可载、路可通。

　　于是才有车马之用、远行之用、运载之用、通达之用。

　　故圣人总结：

　　三十辐共一毂，当其无，有车之用。

　　车子所有看得见的木材，只是依托、只是载体、只是‘利’；

　　车子真正能运转、能成事、能立功的核心大用，来自虚空、来自无。

　　2.故事深解：满实必死，虚空必活

　　老子为石坚讲了一则古工匠造车的故事。

　　古时有一位老造车工匠，手艺冠绝天下。

　　他收了两名弟子，一愚一慧。

　　大弟子务实、爱满、爱实、爱厚重。

　　造车之时，务求木料扎实、填充饱满、结构致密、无空无缺。

　　他造车轮，唯恐不牢，特意将车毂中间填实、补满、堵死，

　　以为越实越稳、越满越坚、越厚越耐用。

　　车轮造好，外观完美、木纹整齐、厚重坚固，

　　可无孔可穿、无空可容、无虚可转。

　　最终整车报废，寸步难行，华美实木，毫无用处。

　　二弟子学道懂虚，知万物贵在留白、贵在虚空、贵在不足。

　　他造车，结构严谨却不塞满，材质坚实却必留中空。

　　车毂留圆孔，虚空有度、开合有致、虚实相济。

　　最终他造的车，可远行、可载重、可历风雨、可经长途，

　　一车可用数十年。

　　老工匠叹曰：

　　世人爱实，实则死；

　　大道贵虚，虚则活。

　　有只是依托，无才是大用。

　　石坚听到此处，心中猛然一震。

　　他第一次明白：

　　太满、太实、太堵、太绝对、太紧绷，皆是死局；

　　有空、有虚、

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