第五百九十五章 雨 (第2/3页)

减轻一吨的重量，不过也耗费了不少时间。

　　终于，所有准备工作完成，那辆坦克发动起来，为了保险、安全，就一名驾驶员在坦克里，轰隆隆开上了桥。

　　前边有人指挥，钢制浮桥立刻一节节被压下去，桥面距离河水非常近，所有人都看着绷紧了神经。速度不快，好一会后坦克终于通过浮桥，抵达北岸。

　　林俊这时走到那辆坦克边上：是虎式，最初期生产型，从几个细节能够看出来。

　　问驾驶员：“操操纵性能怎么样？”

　　“报告元帅，作为一辆重型坦克，如果不考虑耗油量和悬挂系统的承载能力，我认为它的机动性还是非常不错的。”驾驶员钻出坦克，敬礼后回答，“从油量表看，它在作战中最多跑个100公里就需要重新加油，从南边开到这这油就烧了一大截。”

　　驾驶员会说的是实话，虎式坦克的设计是着重火力和装甲，而适度牺牲了机动性。

　　不过这牺牲机动性也不是慢得开不动：事实上，它的机动性相对于德军其它坦克只是没有提高而已，而和之前的三号、四号坦克差不多，仍然拥有德国中型坦克的机动性！

　　就是虎式坦克上那台HL230P45型23公升700匹马力的直列式汽缸汽油引擎似乎回到了坦克早期发展的汽油发动机的老路子上，但这台发动机还是相对可靠的。先进的液压控制可变速齿轮箱和半自动传动系统，给了这辆具有极端重量的重型坦克还算很不错的爆发性机动能力：虎式坦克的操控系统是双斜齿轮类型，配有有八段速度齿轮箱，操纵相对灵活。

　　在必要情况下，虎式坦克最小半径旋转可以透过单边煞车来进行旋转——虎式的操控系统在这回来说是容易使用而且非常先进！

　　驾驶员指了指坦克下半部，“元帅，这些负重轮的设计有问题，相互交错，维修起来一定麻烦。而且中间的间隙如果在严寒和泥泞季节很容易出问题，还有这杨宽度的履带估计上铁轨运输也会碰到麻烦。”

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