第五章 赴扬州 (第2/2页)

，也没啥大的开发价值，自然是不如作为古会稽郡治的越州那般繁荣了。

　　历史上杭州要到隋炀帝开了大运河、让此处成为大运河南段转运枢纽港口后，有了大型商港城市的经济价值，而后在大唐三百年间靠白居易等牧守励精图治把水利逐步建设起来。最后仰赖五代十国时周遭全部因为战乱打烂、而两浙独因吴越国政权和平演变、最终兵不血刃“纳土归宋”，才让这块地方成为两宋极富之地，以至于宋廷南渡时不得不设行在于此。

　　亲眼目睹了这一切现状之后，让萧铣心中对于未来隋炀帝的历史功绩有了一个更加直白地认识：这位君主虽然好大喜功，滥用民力，但是要说做实事还是做了不少的。就算工程经费上有些奢靡浪费，被官僚阶层贪墨了不少，至少也比后世杭州城里修了挖挖了修的三横一纵肾（这里的肾字要以果粉惯用的读法读）要廉洁不少。

　　闲言休絮。一路行程一言以蔽之，那就是凡是能水路的情况下就走水路。一来水路不颠簸，二来只要有换班的操船人手，就可以昼夜行船，不会影响坐船的人休息。如此一来，众人不过五天便赶到了京口（镇江），只要渡江便可到扬州了。

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　　长江浩渺，隔了千年再看，着实令人心旷神怡，尤其是如今的江上既没有桥梁，便是沙洲淤积也比后世少得多，所以江面极为宏阔。萧铣倒也不是没见过长江，而是他这具肉身当初在建康驻留时还不过四五岁年纪，记不清事儿，所以如今对长江的印象基本还是来自于后世那一半灵魂。

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