第十八章 大跃进（2） (第2/2页)

　而拿到这笔贷款的联合集团也有了余力向纽约银行界清偿利息和本金，美国之行的贷款差不多都到了一年，需要归还部分贷款和一年共计600多万美元的利息。收到利息和部分本金之后，华尔街当然也十分高兴，这说明联合集团的财务是完全健康且可持续的，于是很快又进行续贷，一部分以增值后的股票质押——过了一年，这些股票持续上涨，银行家们同意提高抵押规模，一部分以联合集团手头尚持有的联合石油股份作为抵押。

　　到10月中旬之际，随着壳牌石油和英伊石油谈判的停摆，联合集团手里捏着的股份大多数已抵押给了美、法银行系统，换回来的是2亿多美元，四分之一变成订单停留在贷款发放国，四分之三让孔蒂尼塞到了联合银行，准备回国驰援——由于大兴土木，广开基础投资，联合集团到10月份的亏损就超过了4亿里拉，另外还有很多贷款利息、债券利息需要偿付，至少需要开销掉3000万美元。

　　好在这一笔贷款入手，再加上联合石油账目上的现金，刨去各种利息和费用窟窿，孔蒂尼手头仍有将近2.5亿，前所未有的宽裕，这就为三横铁路建设提供了充足的资金。

　　不过这些好消息的背后，也有一条坏消息传来：法国三大行的另一项任务，打通与阿尔及尔的铁路联系，输油管道铺设和阿尔及尔港口疏浚扩大遭到了阻力——法国政府不是不同意这些项目，但借机索取了很高的过路费、特权费和建设费，第一次谈判的消息是开价3000万美元，第二轮谈判开价要5%的过境原油数量。

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