新武器设定：飞机篇1 (第2/3页)
挂载量：907kg（2个机腹挂架+8个火箭弹架）
包括AZONVB-1在内的1000磅航弹2枚，或MK.VIII深水炸弹/500磅航弹2枚+RP-3火箭弹8枚
ASVMK.II对海搜索雷达
乘员：1人
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试制D790舰战、试制HD780水战
法国在二战期间所使用的单发轻战斗机德瓦蒂纳D.520拥有和Bf109E差相仿佛的性能，虽然发动机功率不及Bf109E，但其机动性和操作性则明显胜之。在30年代末，法国海军同样也有将这一型飞机搬上舰作为霞飞级航母舰载机和特斯特指挥官的舰载机的计划，当然也和Br.810一样无果而终。这次，法国和西班牙的联军显然不能只用D.373为止的舰载机——虽然已经有了各种美制机体可以一战，但西欧联邦需要一型可以撑门面的国产机。为此，前卫为其重新设计了改修案……话虽这么说，即使已经比Bf109要强且还有副翼梁，实质的单翼梁结构还是成了问题，尤其是在飞机的航速达到660km/h以后。
D.790
定位：可在任何甲板船上滑跃起飞的舰载战斗机
全长：8.6m
翼展：12.8m
主翼面积：25.1m
机翼折叠形式：主翼向后扭转折叠+水平尾翼向下垂直折叠(折叠后全幅4.0m)
单浮筒
自重：2.7t
正规全备重量：3.6t
最大离陆重量：4.2t
发动机：美制帕卡德梅林V-1650-9（自带增压机的12筒液冷60°V型引擎，1710hp/1275kw）×1
螺旋桨：3翅
最高速度：706km/h
巡航速度：400km/h
续航距离：1300km
爬升率：990m/min
实用升限：12300m
滑跑距离：全备291m（合成风速12m/s下81m）
着陆距离：全备310mm
武装：
20mm口径HS.404MK.V机炮×4（机头固定，弹丸200发）
ASVMK.II对海搜索雷达
乘员：1人
由于滞留法国的时间实在是太短，前卫只在旧有基础上依照其作战设计目标进行了改良，对高空作战的舰载机换装野马战斗机的帕卡德梅林并大量增设了机头炮，对低空作战的水上机则换装低空喷火的梅林60并只增设机枪。经过这样的补救之后，D.790和HD.780总算是可以一战，但是依然跟战争末期的顶级舰战有大小不等的差距。
HD.780
定位：可以弹射起飞的水上战斗机
全长：8.6m
翼展：10.6m
主翼面积：16.6m
机翼折叠形式：主翼向后扭转折叠+水平尾翼向下垂直折叠(折叠后全幅3.6m)
单浮筒
自重：2.7t
正规全备重量：3.6t
最大离陆重量：4.2t
发动机：英制劳斯莱斯梅林60（自带增压机的12筒液冷60°V型引擎，1705hp/1271kw）×1
螺旋桨：3翅
最高速度：601km/h
巡航速度：400km/h
续航距离：1700km
爬升率：902m/min
实用升限：10000m
武装：
20mm口径HS.404MK.II机炮×1（机头固定，弹丸200发）
.5口径勃朗宁M2机枪×4（机头固定，弹丸500发）
ASVMK.II对海搜索雷达
乘员：1人
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Ro.51/1
Ro.51本是在1937年试飞的战斗机，作为战斗机而言实力并不怎么样，被M.C.200和G.50淘汰而没获选成为主力机型。不过，不久后的Ro.51/1则是以单浮筒取代固定脚、提升航程的水上机型，这可能是历史上第一种单翼水上战斗机……话虽这么说，由于其武装还是过于薄弱（只有两门.5机枪），恐怕战斗力也如同其时代一样只会是比Bf109W和二式水战弱的水平。鉴于其木制机体属于轻便型，机头的改装空间并不很大，前卫对其实施的改动比较小：机头延长三十多厘米，整流罩修正，可以容纳进1.6米长的中型气冷引擎（前卫安装的是斯奈克玛14R-24，并特别表示希望安装日制誉四二型引擎。不过由于日本对这项合作的意向一般，故而这种Ro.51/1bis的产量很低），机枪直接增设了两门引擎转轴MG151/20机炮，强化双翼梁强度并安装了轻型对海搜索雷达（Ro51/1bis的则还附加了一个磁探仪），加装两枚火箭弹，可以用于反潜。
Ro.51/1→Ro.51/1bis
定位：可弹射起飞的水上战斗机
全长：7.8m
翼展：9.8m
主翼面积：16.4m
机翼折叠形式：向后扭转折叠(折叠后全幅2.8m)
单浮筒
自重：2.1t
全备重量：2.8t
最大离陆重量：3.5t
发动机：法制斯奈克玛14R-24（自带增压机的二重七缸14筒气冷星型引擎，1600hp/1200kw）→日制誉四二型（自带增压机的二重九缸18筒气冷星型引擎，2200hp/1640kw）×1
最高速度：585km/h→609km/h
巡航速度：444km/h
续航距离：1200km
爬升率：910m/min→920m/min
实用升限：10200m
武装：
20mm口径MG151/20机炮×2（机头固定，弹丸200发）
.5口径布雷达SAFAT机枪×2（翼内固定，弹丸475发）
挂载量：140kg（2个多用途机腹挂架）
70kg以下航弹/HVAR/RP-3/R4M火箭弹2枚
ASVMK.II对海搜索雷达→ASVMK.XI对海搜索雷达、31号磁探(KMX)
乘员：1人
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Fw190D-9改→【Fw190D-13→Ta-152】
Fw190D-9“朵拉”，也算是第三帝国武器库里的一代名机。在Bf109不再灵光的40年代，实际上是这一型飞机而非Bf109F在撑起第三帝国的空军大梁。然而，该机的起飞距离也同样是德系一贯地惊天地泣鬼神，高达453米的滑跑距离足以吓死埃塞克斯级以前的任何一艘航母。本次是该机的设计者，库尔特·谭克在刚刚转生、和这边的德国两港关系在蜜月期的时候勉为其难设计的，挂载点仅剩下一个500公斤的，缩减了机炮的弹数，把引擎更换为C型预计装载的DB603液冷引擎（其后期计划型），并附加MW50和GM1喷射装置——这本来是在第三帝国所不可能实现的狂野设计，但由于舰娘使用的武器终归耗材还是比较少，故而成为了可能。这也是库尔特·谭克唯一一个合若亨·约安尼斯心意的设计，之后若亨·约安尼斯也不是没想过把Fw190D重新气冷化，但是库尔特·谭克在走的时候要走了Fw190的知识产权，姑且一众德国军官（包括萨莉·布拉德娜）对他还是有个基本的尊重，故而把改装案就这么搁下了，当然或许也有已经有足堪一用的Me155X、容克斯的俯冲鱼雷机也已经在研发，没必要撕破脸这方面的考虑。
Fw190D-9R16
定位：需弹射起飞的战斗攻击机
全长：10.8m
翼展：11m
主翼面积：18.4m
机翼折叠形式：向上垂直折叠(折叠后全幅6.8m)
自重：3.5t
全备重量：4.5t
最大离陆重量：5.4t
发动机：德制戴姆勒-奔驰603N（自带增压机的12筒液冷倒V型引擎，2762hp/2060kw）×1
最高速度：765km/h
巡航速度：350km/h
续航距离：800km
爬升率：1020m/min
实用升限：14800m
滑跑距离：全备391m（必须采用弹射起飞）
着陆距离：全备433m（规程禁止携带航弹着舰）
武装：
20mm口径MG151/20机炮×2（翼内固定，弹丸200发）
13mm口径MG131机枪×2（机头固定，弹丸475发）
挂载量：舰载500kg、陆基1300kg（1个机腹挂架+8个火箭弹架+限陆基时增设2个250kg副挂架）
含BT200/BT400鱼雷航弹在内不超过500kg的炸弹1枚，或R4M火箭弹8枚
FuG220列支敦士登
乘员：1人
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【F4F野猫舰战MK.3→F4F-3S、F4F野猫舰战MK.4→FM-2野猫改】→试制FM-2S、XF2M超级野猫
F4F-3S是美国的水上战斗机案之一。出于战间期对航空战舰的青睐（代表是北卡罗来纳级的F案和画给苏联的10581号计划图纸），美国海军曾经多次提及实战用水上机的研制，然而最后没有一个进入实际的量产。如其名，F4F-3S是F4F-3的双浮筒版，美国在1942年底受到日军二式水战的出现刺激而准备研发对应的水上战斗机，但是，F4F-3本身的性能就已经落后于时代了，实际造出两架试航时，发现两个浮筒更是把水上机的效用降到了极点，加之二式水战也被实战证明全然没有零式舰战的风头，故而也就停止了继续研究，美国的航战之路也就到此为止。
但是这回的美国舰队似乎对各种各样的尝试都充满兴致（也可能是需求量已经远远跟不上其大得惊人的生产力），总之在复原了F4F-3S之后，很快又根据实际的野猫战斗机最终型FM-2改装了新的水上战斗机。与F4F-3S不同，该新机型使用的是单浮筒，对飞机的阻力大大降低，把引擎更换为自带增压机和水酒精喷射装置的R-1820-82WA引擎，实际上已经很接近设想中的F2M超级野猫了，自不待言，作为FM-2和F2M-1过渡版本的水上机版，当然拥有机翼折叠的能力。不过，并不能携带什么大型航弹，顶多带两枚HVAR或者深水炸弹。美国研究机构本来还有将机体扩大化装备14缸R-2600/18缸R-2800引擎并把两挺机枪换为西斯帕诺404的打算，但由于继续强化的空间不大、需求量不高、水上战斗机着水本身又比较困难故而作罢了。因为该机可爱（？）的外形，熊野似乎对其挺中意的，不过究竟是因为表面上的这个原因还是因为那个翻弄着该机的可怕蛮牛对于她来说反倒展现了少有的温情一面，这就不清楚了……
FM-2S超级野鲶鱼
定位：可弹射起飞的水上战斗机
全长：8.8m
翼展：11.6m
主翼面积：24.2m
机翼折叠形式：向上垂直折叠(折叠后全幅5.1m)
单浮筒
自重：2.7t
全备重量：4.1t
最大离陆重量：4.4t
发动机：美制莱特R-1820-82WA旋风⑨（自带增压机的九缸9筒气冷星型引擎，1525hp/1137kw）×1（含整流毂）
螺旋桨：3翅
最高速度：521km/h
巡航速度：288km/h
续航距离：1340km
爬升率：770m/min
实用升限：10668m
武装：
.5口径勃朗宁M2机枪×6（翼内固定，弹丸240发）
挂载量：91kg（中轴线2个机腹挂架）
HVAR火箭弹/100lb航弹2枚，或MK.9深水炸弹1枚
AN/APS-6监听雷达、磁异探测器
乘员：1人
而FM-2本就有进一步强化的舰载机案，即XF2M野猫。该型预计将会更换功率更大的XR-1820-70引擎，不过由于并不需要更大出力的小型舰战，故而该项目包括上述引擎全都被取消了，并没有留下更详细的实验数据。由于XR-1820-70引擎实在是连瞎想都没处瞎想，故而这次是采用了同科技树上最强大的R-1820-82WA引擎，并把最内侧的两门勃朗宁M2换成西斯帕诺机炮。经过这样改装的超级野猫，足以和金星零战、雅克-9并争小型舰战最强者的宝座。
XF2M-1N超级野猫
定位：可在任何甲板船上滑跃起飞的舰载战斗机
全长：8.8m
翼展：11.6m
主翼面积：24.2m
机翼折叠形式：向后扭转折叠(折叠后全幅4.4m)
自重：2.7t
全备重量：4.1t
最大离陆重量：4.4t
发动机：美制莱特R-1820-82WA旋风⑨（自带增压机的九缸9筒气冷星型引擎，1525hp/1137kw）×1（无整流毂）
螺旋桨：3翅
最高速度：667km/h
巡航速度：360km/h
续航距离：1340km
爬升率：872m/min
实用升限：11659m
滑跑距离：全备228m（合成风速12m/s下83m）
着陆距离：全备247m
武装：
20mm口径HS.404MK.V机炮×2（翼内固定，弹丸200发）
.5口径勃朗宁M2机枪×4（翼内固定，弹丸400发）
挂载量：91kg（中轴线2个机腹挂架）
HVAR火箭弹/100lb航弹2枚，或MK.9深水炸弹1枚
AN/APS-6监听雷达
乘员：1人
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【Bf109K】→试制Bf109Z-1
Bf109Z是梅塞施密特在第三帝国的空军如日中天时考虑在Bf109成熟化的生产流程基础上研发重型截击机和快速轰炸机的计划，研讨的结果就是使用两个Bf109的机身耦接，形成一种双体飞机，所谓Z型就是Zweiling的首字母。这样做的好处是几乎不需要做什么进一步的研发，且几乎不需要什么新的维护零件。Bf109Z预计使用两个Bf109G的各一侧、加上中间一块长方形的机翼中心及高度调整系统，右侧的机身被改装成燃料库。截击机版Bf109Z-1是装备5门MK108机炮和至多半吨航弹，与其说是Bf109G的改版不如说是后来的Bf109K截击机的，其中1门位于两翼之间、2门位于机头、2门则是左右机身外支架下悬挂的斜炮；轰炸机版Bf109Z-2取消斜炮，航弹最大挂载量提升至2吨……不过，虽然说是研发周期短，但从立案到实际进入生产一年多的时间已经足够第三帝国由盛转衰。Bf109Z-2这种长距离的高速轰炸机已经没有了用武之地，加上喷气机Me262在截击方面的效率之高又淘汰了Bf109Z-1。这次是使用了DB605的仅存于论证中的二段增压机版大功率引擎和采用日制八木天线的新型机载雷达的改良版。
Bf109Z-1
定位：双发双体重型截击机
全长：9.0m
翼展：13.3m
主翼面积：23.2m
自重：4.5t
全备重量：6.2t
最大离陆重量：8.5t
发动机：德制戴姆勒-奔驰605L/M（自带增压机的12筒液冷倒V型引擎，2150hp/1603kw）×1对
螺旋桨：3翅
最高速度：762km/h
巡航速度：400km/h
续航距离：1660km
爬升率：1012m/min
实用升限：13500m
武装：
30mm口径MK108机炮×2（各一机头固定，弹丸65发）
30mm口径MK108机炮×1（中心翼内固定，弹丸65发）
30mm口径MK108机炮×2（机身下方倾斜式机炮，弹丸65发）
挂载量：500kg（1个连接板挂架+32个火箭弹架）
含BT200/BT400鱼雷航弹在内不超过500kg的炸弹/WBG深水炸弹×1，或R4M火箭弹×32
FuG228列支敦士登
乘员：1人
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【F4U-1A海盗舰战→F4U-4C海盗舰战（爆战）】、F2G超级海盗改
F4U海盗战斗机虽然具有优秀的高空/高速特性，但是在低空/低速下的性能会剧烈下降，这样的特性加上倒鸥翼和糟糕的下方视野导致的极其糟糕的降落性能，使得其在太平洋战争前半期根本就没能上舰，到了后期也是和F6F混合执行任务，并不能独当一面。这样的缺陷显然使对其报以众望的美国海军也十分痛苦，然而又不愿舍弃其优秀的性能，因此在1944年，美国海军委托授权生产F4U（称FG-1）的固特异航空改装适合低空作战、舰上起降的F4U改版。固特异给出的初步计划是把机舱改为泪滴形、延长机翼、换装巨大强力的R-4360四排巨黄蜂引擎把动力提升至3000马力。不过，事实证明这样做虽然提升了飞机的水平回转性能、低空性能和爬升率，但是对飞机的水平速度、滚转——也就是这里发现了四重气冷引擎彼此干扰造成实际功率不及标称的问题——和最重要的着舰性能几无提升，故而被放弃了，虽然固特异已经提出了进一步的改修方案，但因为比其下一步目标还要优秀的F8F已经上线，故而也没有得到重视。这里的F2G是部分使用了后来的F4G计划的设计，把里侧的.5口径勃朗宁换成了西斯帕诺，使用同轴反转螺旋桨和垂直尾翼扩大化，然后把证明不够灵光的R-4360换成还是二重九缸但功率更加强化的战后型R-3350复旋风，从而提升了滚转性能和下方视野……至于这样提升之后的着舰视野能有好到什么程度嘛，啊哈哈。虽然着舰速度对于护卫航母来说还是太快了，好在美国并不需要只有护卫航母单独出战的场合。嗯，唯一的问题是，我有了F8F谁还用F2G啊？
F2G-4超级海盗
定位：可在任何甲板船上滑跃起飞（但只能在轻航母或正规航母着舰）的舰载战斗攻击机
全长：10.1m
翼展：12.5m
主翼面积：29.2m
机翼折叠形式：向上垂直折叠(折叠后全幅5.2m)
自重：4.9t
全备重量：6.25t
最大离陆重量：7.2t
发动机：美制R-3350-42WA复旋风（自带增压机的二重九缸18筒气冷星型引擎，3800hp/2830kw）×1（无整流毂）
螺旋桨：二重同轴反转螺旋桨（均为4翅）
最高速度：701km/h
巡航速度：400km/h
续航距离：3146km
爬升率：1560m/min
实用升限：11800m
滑跑距离：全备291m（合成风速12m/s下97m）
着陆距离：全备326m
武装：
20mm口径HS.404MK.V机炮×2（翼内固定，弹丸190发）
.5口径勃朗宁M2机枪×2（翼内固定，弹丸400发）
挂载量：1200kg（2个机腹挂架+12个火箭弹架）
HVAR火箭弹12枚，或1000磅以下航弹/小蒂姆火箭弹2枚，或MK.16深水炸弹4枚
AN/APS-6监听雷达、磁异探测器
乘员：1人
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试制BV222D
萨莉·布拉德娜在日本的时候正好赶上二式大艇上舰的扶桑级改二实装，目睹了二式大艇的威力后大受刺激并准备把BV238化现。实际上萨莉·布拉德娜对BV238早有想法，该机倒是历史上确已有试验机的东西，不过才刚刚试飞了一次就被击沉在湖上了，具体的起降难度之类说实话连纳啐自己心里都没有B叔。在田中健助的资助下完成了一架试验机后，发现的确如此，宽达60米长达40米的机身加上德系传统，导致了其不但具有长得吓死人的起降距离，而且几乎不可能在西太平洋的远洋起降，更遑论风浪更加深井冰的北海中央了。被逼到死角上的萨莉·布拉德娜只好退而求其次，改为用已有实机的BV222加以魔改。在更换了DB605引擎、并把螺旋桨改为4翅后，BV222的载量大幅提升，但航程也剧减到5000公里以下——实际上萨莉·布拉德娜原本打算用DB603的，但是发现DB603更加耗油故而只好作罢。新型的BV222也有进行机翼折叠，但由于是六发而非四发，发动机的占地面积太大，故而折叠的范围还是太小，实际上并不能在德系原产的威悉河级航巡上起飞——由于德国并没有航战和水母，实际上本机还是只能陆基起飞，基本从没被使用过。不过，秋津洲倒是挺喜欢本机的，话说那厮不是只要是个大型飞行艇就喜欢的嘛。
BV222D
定位：需要30米以上宽度飞行甲板的重型飞行艇
全长：37.6m
翼展：46m
主翼面积：255m
机翼折叠形式：向后扭转折叠(折叠后全幅26.4m)
无浮筒+2副浮子
自重：37.5t
正规全备重量：50t
最大离陆重量：52t
发动机：德制戴姆勒-奔驰605L/M（自带增压机的12筒液冷倒V型引擎，2150hp/1603kw）×3对
螺旋桨：4翅
最高速度：408km/h
巡航速度：350km/h
续航距离：侦查6800km、作战4960km
实用升限：7300m
武装：
75mm口径BK7.5反坦克炮×1（机身下方向前倾斜式机炮，弹丸12发）
30mm口径MK108机炮×2（最内侧发动机转轴炮，弹丸65发）
20mm口径MG151/20机炮×4（发动机转轴炮，弹丸200发）
13mm口径MG131Z连装机枪×6（机身及背顶旋回，弹丸500发）
13mm口径MG131机枪×2（机尾固定，弹丸900发）
挂载量：2.3t（2个机腹内挂架+24个火箭弹架）
包括Hs293在内的(BT/SC/PD/SB/PC)1000航弹/BT700鱼雷航弹/F5鱼雷2枚，或(SC/PD/PC)500航弹/BT400鱼雷航弹4枚
R4M火箭弹24枚，或SC50航弹/深水炸弹8枚
FuG240柏林、31号磁探
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