新武器设定：飞机篇2 (第2/3页)
G.57、拆除机枪只留机炮的战斗鱼雷机G.55S(siluro鱼雷)、还有为天鹰准备的舰载机G.55N(navale舰上)。G.55当然具有作为舰载机的潜力，但由于比Re.2005射手座更重，起降难度较大而让位给了Re.2005；使用气冷机固然可以降低事故的风险，但菲亚特的气冷机只有不到1300马力，日本始终对意大利舰娘有很高的优越感不怎么愿意卖装备而且路途也确实太远，德国宝马801太长而且天鹰经历了1944年后对德国也不那么信任了，英美苏气冷引擎则普遍是巨人机。选来选去，也只有用法国的斯奈克玛14R，1600马力至少要高于DB605了。加上参考野马P-51H改良的泪滴形舱盖改善了着陆视野，足以携带着鱼雷在博尔扎诺载机巡洋舰案这样的半吊子航母上起飞（当然降落还是至少需要雀鹰的）。当然，这里的鱼雷并不是意大利自己的九百公斤的鱼雷，而是英制的八百公斤15号鱼雷。
G.57N/SNECMACentauro
定位：可在任何甲板船上滑跃起飞的舰载战斗鱼雷机
全长：9.2m
翼展：12m
主翼面积：21.1m
机翼折叠形式：向后扭转折叠(折叠后全幅4.0m)
自重：2.7t
全备重量：4.4t
发动机：法制斯奈克玛14R-24（自带增压机的二重七缸14筒气冷星型引擎，1600hp/1200kw）×1（含整流毂）
螺旋桨：3翅
最高速度：602km/h
巡航速度：390km/h
续航距离：1200km
爬升率：1000m/min
实用升限：12400m
滑跑距离：全备298m（合成风速12m/s下84m）
着陆距离：全备303m
武装：
20mm口径MG151/20机炮×3（机头固定，弹丸250发）
挂载量：900kg（1个机腹挂架+8个火箭弹架）
MK.XV鱼雷1枚，或小蒂姆火箭弹1枚+RP-3/HVAR/R4M火箭弹6枚，或W120/500x2.6反潜鱼雷/160kg航弹/各类深水炸弹2枚+RP-3/HVAR/R4M火箭弹8枚
AN/APS-6监听雷达、31号磁探(KMX)
乘员：1人
在战后，G.55被解除武装，并作为教练机G.59继续活跃了二十年时间。由于第三帝国已经覆灭且获得了DB605早期型生产许可的菲亚特厂一直到墨索里尼1945年毙命都处于纳粹控制下，DB605自然也无从扩大生产，使用的是与DB605性能差相仿佛的梅林引擎，包括使用劳斯莱斯梅林的G.59、G.60和帕卡德梅林的G.61，后缀A表示単座、B表示双座。意大利舰娘是有把其中的一些梅林G.59拿来再武装，装上多达5门MK.V机炮用来作为战斗机（当然起降难度是比G.55还高了），不过这里的机型则远远超出了以上所说，已经是英国佬作为胜利者玩票的产物：使用与上述G.57舰载版鱼雷机版相同的机舱、舰上设备和航弹挂件，但引擎却是战后的梅林133引擎，并改善了前襟翼模型，可以以70°的角度俯冲。虽然起降难度不变，但在空中的战斗力却惊人提升……嘛，反正也是个队长机，会玩就会玩吧，意大利出一架G.55还是出得起的。
G.60/133Centauro
定位：需弹射起飞的战斗鱼雷机
全长：9.4m
翼展：11.8m
主翼面积：21.1m
机翼折叠形式：向后扭转折叠(折叠后全幅3.7m)
自重：2.6t
全备重量：4.4t
发动机：英制劳斯莱斯梅林133（自带增压机的12筒液冷60°V型引擎，3800hp/2835kw）×1
螺旋桨：3翅
最高速度：673km/h
巡航速度：390km/h
续航距离：1200km
爬升率：1240m/min
实用升限：13100m
滑跑距离：全备315m（合成风速12m/s下94m）
着陆距离：全备323m
武装：
20mm口径HS.404MK.V机炮×3（机头固定，弹丸200发）
7.7mm口径维克斯连装机枪×1（后方旋回，弹丸900发）
挂载量：1000kg（1个机腹挂架+12个火箭弹架）
MK.XV鱼雷1枚+RP-3火箭弹4枚，或小蒂姆火箭弹/包括AZONVB-1在内的1000磅航弹1枚+RP-3火箭弹12枚，或MK.24反潜鱼雷/500磅航弹/各类深水炸弹2枚+RP-3火箭弹12枚
ASVMK.II对海搜索雷达、磁异探测器
乘员：2人
至于大幅更改设计的G.62……这已经是加布里埃利作为妖精重生后放飞自我的产物。机头整个重新设置，螺旋桨变为4翅，起落架的位置也有所更改；得益于此，发动机换成了功率起飞的普惠R-2800-57C，机枪则更换为4门西斯帕诺MK.V，油箱采用英美式的自封设计，但在这样的机身中强行又增加了一个油箱，续航距离不降反增。除此之外的配置和英国的限量版G.60几乎没有区别，虽然自重和最大挂载量都有所提升，姑且把起飞距离维持在了G.60的水平。
G.62Centauro
定位：需弹射起飞的战斗鱼雷机
全长：9.4m
翼展：12.1m
主翼面积：22.5m
机翼折叠形式：向后扭转折叠(折叠后全幅3.9m)
自重：3.1t
全备重量：5.3t
发动机：美制普惠R-2800-57C双黄蜂（自带增压机的二重九缸18筒气冷星型引擎，2800hp/2090kw）×1（含整流毂）
螺旋桨：4翅
最高速度：632km/h
巡航速度：390km/h
续航距离：1470km
爬升率：1260m/min
实用升限：13300m
滑跑距离：全备312m（合成风速12m/s下92m）
着陆距离：全备324m
武装：
20mm口径MG151/20机炮×4（机头固定，弹丸250发）
挂载量：1200kg（1个机腹挂架+12个火箭弹架）
MK.XV鱼雷1枚+RP-3/HVAR/R4M火箭弹6枚，或小蒂姆火箭弹/包括AZONVB-1在内的1000磅航弹1枚+RP-3/HVAR/R4M火箭弹12枚，或MK.24反潜鱼雷/160kg航弹/各类深水炸弹2枚+RP-3/HVAR/R4M火箭弹12枚
ASVMK.II对海搜索雷达、磁异探测器
乘员：1人
※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※
【别-4】→别-6（青-6）
实际上别-6已经是战后的飞机了，1948年首飞。作为双发飞行艇而言，性能已经很不错，略强美国的PBM水手哨戒机一筹。实际上，鉴于其使用的引擎已经是苏联气冷机的极限，确实也不需要再做什么大的调整。俄国只不过对自卫武器略加调整——把机头的NS-23机炮换成威力强大但容易失衡的NS-45用于对潜和对小型船扫射，其余自保的NS-23全都换成更轻更快的B-20，并在机身中段增设了两门.5重机枪而已。整体来讲虽然多了一门大炮，但平时的飞行性能并没有太大影响……话虽这么说，苏联本土倒是没有一个舰娘能够用得起本机，只能拿来做基地警备用了。中国在得到本机之后，很快就拿来和被前卫改装到5000吨级类似秋津洲式样的镇海整合作为反潜巡逻机，倒还算各得其所。
Бе-6
定位：需20米以上宽度飞行甲板的中型飞行艇
全长：23.5m
翼展：33m
主翼面积：120m
机翼折叠形式：向后扭转折叠(折叠后全幅12m)
无浮筒+2副浮子
自重：18.9t
全备重量：23.5t
最大离陆重量：29t
发动机：苏制什韦佐夫АШ-73ТК（自带增压机的二重九缸18筒气冷星型引擎，2360hp/1760kw）×2（含整流毂）
螺旋桨：4翅
最高速度：415km/h
巡航速度：280km/h
续航距离：5000km
实用升限：6100m
武装：
45mm口径НС-45机炮×1（机头固定，弹丸50发）
20mm口径Б-20机炮×2（背顶旋回，弹丸240发）
20mm口径Б-20机炮×2（机尾旋回，弹丸400发）
.5口径УБТ机枪×2（机身两侧，弹丸1000发）
挂载量：2t（机腹大型弹仓+1个机腹内挂架）
РРАБ-1航弹/45-36АН鱼雷2枚，或РРАБ-2/ФАБ500航弹4枚，或РРАБ-3/ФАБ250航弹8枚，或ББ-1/MK.VII深水炸弹8枚，或РС-132火箭弹/БМ-1深水炸弹40枚
钴式对面搜索雷达、片麻岩-5对面/空定位雷达、磁异探测器
乘员：8人
※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※
【Bf109T→试制BV155B、S-199】、试制Bf109W→Bf109W改ACE、Me155A、试制Bf109X-2、西斯帕诺1109-M2L→试制Me155X、S-199H
Bf109W（Wasserflugzeug水上机）是使用Bf109E或F的机体加上Ar196的浮筒而成的，在1941年夏季研讨的计划——也仅止于计划而已，没有试飞。计划中准备装备Ar196A同款的浮筒，机型略加修整。如果不是已经有现成的舰载版Bf109，萨莉·布拉德娜就算手眼通天怕不是也弄不来这个。不过，萨莉·布拉德娜制作的Bf109W是使用F型的机体，因此要想量产还是很困难。另外，因为只是单座，不可能指望驾驶员还一只手操作航拍设备，侦查什么的还是有点强人所难。在此基础上，萨莉·布拉德娜还造出了几架机翼折叠的，称为Bf109W-0，由于防护和可靠性有所降低，只供给ACE使用。
Bf109W-1→Bf109W-0
定位：只能水上起飞的水上战斗机→可弹射起飞的水上战斗机
全长：8.9m
翼展：10.0m
主翼面积：16.2m
机翼不可折叠→向上垂直折叠(折叠后全幅5.9m)
双浮筒
自重：2.1t
全备重量：2.9t
发动机：德制戴姆勒-奔驰601E（自带增压机的12筒液冷倒V型引擎，1450hp/1081kw）×1
螺旋桨：3翅
最高速度：530km/h
巡航速度：350km/h
续航距离：850km
爬升率：930m/min
实用升限：10500m
武装：
20mm口径MG151/20机炮×1（机头固定，弹丸200发）
7.92mm口径MG17机枪×2（机头固定，弹丸500发）
乘员：1人
在1942年到1943年初之间，齐柏林伯爵航母计划曾经短暂重启了半年时间。而在这一期间，即使是希特勒和戈林也清楚原有的飞机已经大大落后于时代了，因此下令梅塞施密特（当年的巴伐利亚飞机厂）研发新型的舰载机，代号为Me155。可想而知，该机如同烈风之于零战一样，是个扩大版的Bf109G。不过，该计划连图纸都还没敲定，齐柏林伯爵的重建计划就再度中止，该设想也最终成为了高空截击机BV155，而非歼击机。这次是萨莉·布拉德娜在已有的BV155B-1的成品上，参考Bf109G-2，向回进行“舰载歼击机化”复原的成果。全长10.6米，翼展15米比BV155B窄了5米，机翼折叠后宽度6.8米，伸缩式起落架间距5.7米，正规全重5.2吨，发动机2762马力的戴姆勒奔驰603N十二缸V型引擎一座，最大速度1w米高度上666km/h，续航距离同高度下1010公里，武装MG151/20三挺，翼内至多可以携带R4M火箭弹或50kg炸弹6颗。虽然滑跑距离因此而长达387米（Bf109G-10是325米），但好在德国并没有全通式甲板的护卫航母可用，格差社会还不明显。
Me155A-1
定位：可在小型舰队航母上滑跃起飞的舰载战斗机
全长：10.6m
翼展：15.1m
主翼面积：36m
机翼折叠形式：向上垂直折叠(折叠后全幅6.8m)
自重：4.2t
全备重量：5.2t
发动机：德制戴姆勒-奔驰603E（自带增压机的12筒液冷倒V型引擎，1776hp/1324kw）×1
最高速度：666km/h
巡航速度：400km/h
续航距离：1010km
爬升率：760m/min
实用升限：16830m
滑跑距离：全备357m（合成风速12m/s下103m）
着陆距离：全备382m
武装：
20mm口径MG151/20机炮×3（机头固定，弹丸200发）
R4M火箭弹/SC50航弹6枚
FuG220列支敦士登
乘员：1人
Bf109历史上也有过数个气冷化提案，但都没发现比起液冷机有什么优势，加上德系以气冷为三等公民也就搁置了下来。不过，作为舰载机气冷机比液冷机优势太多，因此作为舰娘装备，Bf109X（即星型引擎之意）的改装还是被提上了日程。然而，第一版的试制机型发现了和Me155A一样的“在高速下包括转向在内任何滚转的效率都会急剧降低，也就是事实上机动性迅速降至零”的问题，经测试，在高速下试图滚转的飞机，其机翼都会在翼梁接触的部位发生严重的变形，可以判断为是单翼梁结构的强度无法承受600km/h以上速度飞行时的气压，会在滚转时无法承受应力而产生形变，从而使滚转的努力弱化乃至无效化；此现象越到气压高的低空、速度越快，就体现得越明显。换言之，实际上Me109的单翼梁结构并不适用于宝马801和戴姆勒奔驰603为首的后期高出力引擎。为此，萨莉·布拉德娜参考了这边的德国此前曾有过的活塞战斗机的先例，重新架设了第二条翼梁，然后用桨毂整流罩、机翼流线型的修正和机身的流体动力洗练来补偿因为翼梁的重量而损失的机动性。另一方面，针对Bf109T起落架间距过窄、着舰事故频发且一个事故就是大爆炸的情况，把起落架的位置向外调整……相应地外收式已经没有实现的条件，起落架改为和Me155A一样的伸缩式，这样一来也可以把Bf109T此前延长了1米的翼展恢复10米的宽度。总体结果……应该说是很理想，新型的Me109X的战斗力和不使用R4M火箭弹的Me155A平起平坐，且因为更换了
（本章未完，请点击下一页继续阅读）