新武器设定：飞机篇2 (第1/3页)
注意！
1、针对文章中已出现的一些历史上不出名的、像炮塔式10cm连装高角炮一样被强行拆成两部分的、尤其是历史上不存在或者使用了历史上不存在的魔改版的装备，进行浮光掠影式的技术参数解说。
2、随着前卫和萨莉·布拉德娜抖起来，以及某个某人的出现，后面的数据会越来越放飞自我。
3、各种厨、各种黑注意。
4、可能会有口胡部分，可能会有历史数据不全的部分。所有解释均雾很大，所有解释均可能解释不通。如有虚构，你TM来打我啊。（？）
5、飞机的滑跑起飞距离和合成风起飞距离可能不准，嘛，因为这里写到的机型都是发动机魔改过的所以煤油温提。
6、陆基姑且不论，舰载机的话，液冷马来！气冷阿尔泰！
7、撒，给母喔蛤级没有。
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【SNCAOCAO.600试制型】、Br.810重攻→试制D750改
虽然俯冲轰炸的优越性在1935年便已经显现出来，但直到双发轻轰炸机Br.690在1938年出现，法国空军才无心插柳地拥有了姑且算是俯冲轰炸的能力。这种轻轰炸机一般挂载400—480公斤炸弹，可以水平轰炸也可以以一个比较缓的冲角俯冲轰炸。在霞飞级航母的计划中，该机型使用诺姆-罗纳14M引擎的改版Br.693将会改修上舰，称为Br.810，虽然是除了发动机数目之外跟单发机无论大小还是性能都没什么差别的轻轰炸机，但确确实实是第一款计划上舰的双发机。不过由于法国陆军和政客的光速投降，这个计划也就没了下文。实际上，Br.690系还有一个改版计划，称为Br.700，系一种重战斗机。其实验版Br.697使用功率更大的诺姆-罗纳14N引擎，已经发挥出了和Bf109E相当的速度和更高的爬升率。本机在前卫的协助下完成的图纸是Br.700计划的进一步延伸：发动机选择诺姆-罗纳14缸气冷引擎的终点，斯奈克玛14R-24和25引擎的成对布置，动力提升到了1700马力；减速板布置进一步合理化，提升其可以容许的冲角，并且把平飞时的最大挂载量提升到了600公斤以上；机枪布置改为前方三门西斯帕诺404机炮、机尾两门MAC1934机枪、背顶一座连装MAC1934机枪塔，此外，还增设了对海和对空搜索雷达。经过这样改装之后的Br.810，虽然依然只是二战前的机体，但已经拥有了至少不逊于二战最终型单发舰载机的实力……然而，起飞距离还是比较长，需要百米以上的滑跑距离或者高功率的弹射器才能起飞。
Br.810
定位：需弹射起飞的双发多功能战机
全长：9.7m
翼展：15.4m
主翼面积：29.2m
机翼折叠形式：向上垂直折叠(折叠后全幅6.3m)
自重：3.5t
正规全备重量：4.9t
最大离陆重量：5.6t
发动机：法制斯奈克玛14R-24/25（自带增压机的二重七缸14筒气冷星型引擎，1700hp/1268kw）×一对（含整流毂）
螺旋桨：3翅
最高速度：638km/h
巡航速度：400km/h
续航距离：1400km
爬升率：818m/min
实用升限：10420m
滑跑距离：全备338m（合成风速12m/s下99m）
着陆距离：全备351m
武装：
20mm口径HS.404MK.V机炮×3（机头固定，弹丸200发）
7.5mm口径MAC1934机枪×2（机尾固定，弹丸500发）
7.5mm口径MAC1934连装机枪×1（背顶旋回，弹丸500发）
挂载量：630kg（2个机腹挂架+2个副挂架或8个火箭弹架）
小蒂姆火箭弹1枚，或300kg以下航弹/MK.24反潜鱼雷2枚，或MK.VIII深水炸弹/100kg航弹至多6枚，或HVAR/RP-3/R4M火箭弹至多8枚
ASVMK.II对海搜索雷达
乘员：2人
实际上，除了改装Br.690之外，法国同时也进行了专门设计的双发舰载机的招标，目标是鱼雷机。给出了设计的包括两家，分别是西部飞机制造厂的CAO.600和德瓦蒂纳的D.750，而这两者的机身构造和性能也颇为相似。CAO.600使用的是比较大胆的倒鸥翼设计，而D.750还是普通的翼型……话虽这么说，倒鸥翼导致的捉急的着舰视野还是很成问题，在陆上实验的时候二号机就因为包括机翼折叠在内的种种原因而被废弃了。因此，最终作为舰载机魔改备选的，还是德瓦蒂纳的飞机。德瓦蒂纳将翼型整个修正为层流翼，并且对发动机进行了超级换装——换成了硕大的斯奈克玛28T，也就是双斯奈克玛14R，两座3200马力的四重气冷引擎和先进的层流翼设计已经使得本机除了名字之外完全就是一款二战后飞机了，自然也可以俯冲轰炸。
D.750
定位：需弹射起飞的双发多功能战机
全长：10.5m
翼展：16m
主翼面积：33.4m
机翼折叠形式：向上垂直折叠(折叠后全幅6.2m)
自重：5.5t
正规全备重量：7.2t
最大离陆重量：8.1t
发动机：法制斯奈克玛28T-1/2（自带增压机的四重七缸28筒气冷星型引擎，3200hp/2386kw）×一对（含整流毂）
螺旋桨：二重同轴反转螺旋桨（前为3翅后为4翅）
最高速度：652km/h
巡航速度：400km/h
续航距离：1602km
爬升率：1214m/min
实用升限：11490m
滑跑距离：全备343m（合成风速12m/s下100m）
着陆距离：全备361m
武装：
30mm口径MK108机炮×2（发动机转轴炮，弹丸65发）
20mm口径HS.404MK.V机炮×4（机头固定，弹丸200发）
7.5mm口径MAC1934机枪×2（机尾固定，弹丸500发）
7.5mm口径MAC1934连装机枪×1（背顶旋回，弹丸500发）
挂载量：1200kg（1个机腹挂架或8个火箭弹架+2个副挂架或8个火箭弹架+2个副挂架或8个火箭弹架）
包括AZONVB-2和SWODMK.9在内的2000磅航弹1枚，或1926DA鱼雷/小蒂姆火箭弹1枚+HVAR/RP-3/R4M火箭弹8枚，或MK.24反潜鱼雷/包括AZONVB-1在内的1000磅航弹2枚，或200kg以下航弹/深水炸弹至多6枚，或HVAR/RP-3/R4M火箭弹至多24枚
ASVMK.XI对海搜索雷达、AIMK.X对空搜索雷达、磁异探测器
乘员：3人
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【Laté.611】→Laté.611改
Laté.611是1935年设计、1939年首飞的法国四发飞行艇，装备两对诺姆-罗纳14N二重七缸气冷引擎（986hp）和6门7.5毫米达纳机枪（其中两门后来改为3门.5口径勃朗宁），挂载量800公斤，就数据而言充其量不过是九七式大艇以下的水平。……在姑且还心系故国的水母水姬半推半就借出一架深海小鬼水攻之后，法国妖精（实际上，是在美国和斯堪的纳维亚人类的协助下，毕竟对普通妖精而言深海的怨灵是强碱）对其进行了惨无人道的剖解围观，并且由此和从英制设得兰大艇得到的经验对Laté.611进行了全方位的改造。除了外形不变之外，动力暴涨一倍、大量添置机炮、挂载量提升至2吨，已经魔改成为二式大艇同级的战斗力，加上美制机载雷达，具有相当的预警能力。原本准备在机首装备一门英制6磅反坦克炮，但在水母水姬的暴怒反对中未能成行，最终添置的是一门瑞典75毫米高射炮，对本机的最终搭载量和机动性造成了一定程度的不利影响。虽然水母水姬本舰更倾向于已有上机先例且是法国本国产的施耐德1897法国小姐，但因为法国方面对穿深的坚持最终还是选择了前述高射炮，水母水姬也就将就了。
……至于这炮是在德国的克虏伯资助下研发的、与它一起摆在机头的法国转轮炮也是德国的毛瑟厂的炮的完善版这种事，说出来的话水母水姬会暴走的所以大家都很有素质地没有说话。
Laté.611改
定位：需30米以上宽度飞行甲板的重型飞行艇
全长：27.56m
翼展：41.3m
主翼面积：201.2m
机翼折叠形式：向后扭转折叠(折叠后全幅20.7m)
无浮筒+2副浮子
自重：20.5t
正规全备重量：28.6t
最大离陆重量：32.8t
发动机：法制斯奈克玛14R-24/25（自带增压机的二重七缸14筒气冷星型引擎，1700hp/1268kw）×2对（含整流毂）
螺旋桨：二重同轴反转螺旋桨（均为4翅）
最高速度：468km/h
巡航速度：300km/h
续航距离：侦查8420km
爬升率：499m/min
实用升限：10020m
武装：
75mm口径Lvkanm/30反坦克炮×1（机头固定，弹丸30发）
30mm口径DEFA550转轮机炮×2（翼下固定，弹丸100发）
20mm口径HS.404MK.V机炮×2（机身两侧，弹丸200发）
.5口径勃朗宁M2机枪×6（机身两侧，弹丸450发）
.5口径勃朗宁M2机枪×2（机尾，弹丸450发）
7.5mm口径达纳连装机枪×1（背顶旋回，弹丸1000发）
挂载量：2t（机腹大型弹仓+2个机腹内挂架+4个大型火箭弹挂架）
各种半吨以下航弹(含AZONVB-1)、深水炸弹(含MK.24反潜鱼雷)、火箭弹(含小蒂姆)等至多2吨，或MK.13鱼雷改/含AZONVB-2和SWODMK.9在内的2000磅航弹等至多2枚
AN/APS-20预警雷达、SCR-720对空搜索雷达、磁异探测器
乘员：8人
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【A.21A-3改→J.21B改】→A.21RA改（舰战）
瑞典的萨博21型战机，是属于二战后期研发出来的足以追赶世界先进水平的战机系列。虽然由于瑞典并没有什么全通式甲板的航母，因此历史上也没有什么舰载机型号，但实际上，原本就为了缩小离着陆距离而进行了种种现代化设计（攻击机型还装有RATO），且机轮位于双体处、起落架宽广的萨博21自然没有无法进行舰载改装的道理。在2014年底从英国获得了吸血鬼战机的生产权限后，着舰钩、无线电设备、ASVMK.II雷达和机翼折叠轮番上阵，先是把舰攻型A.21A-3的主挂架改变结构，最大承重略微提升到了700kg，足以携带德制BT400鱼雷航弹、法制26DA鱼雷、美制VB-1制导炸弹或小蒂姆火箭弹；接着又在J.21的基础上机头炮全部换成20毫米机炮、发动机换成了DB605DC，动力提升到2000马力以上形成了J.21B舰战。不过，即使这样，无论哪种依然还是面临着液冷机舰上整备困难和螺旋桨后置阻碍飞行员跳伞的问题。原本荷兰妖精打算借布里斯托人马座甚至普惠主黄蜂一用，改装气冷型萨博21，但瑟坦特却认为斯堪的纳维亚联邦不是大国，已经有足堪一用、航程更长的进口气冷机生产许可，没必要耗费大量改装原料造一个历史上不存在的“国产气冷机”与七大海军强国争一时之短长，故而直接跳过了气冷机阶段，改修历史上紧接着二战出现的萨博21喷气版J.21R。该机改善了机翼层流翼设计，使用了比历史上的哥布林发动机更强力的劳斯莱斯尼恩发动机，动力提升到了22.4千牛，机炮全部换成20毫米炮，最大挂载量进一步提升达到了800kg有余，可以挂载英国的强力鱼雷或BT700鱼雷航弹，另外也可以挂载4枚空对空格斗导弹或5枚以上的火箭弹。最大速度在喷气机当中显然算不得高的，但是有投放鱼雷的能力。
SAABA.21RH（H是Hangarfartyg航母的首字母）
定位：可在轻航母上弹射起飞的舰载喷气式战斗机
全长：10.5m
翼展：11.5m
主翼面积：22.2m
机翼折叠形式：向上垂直折叠(折叠后全幅5.5m)
自重：3.2t
全备重量：5.6t
最大离陆重量：6.3t
发动机：英制尼恩MK.101（离心式压缩机的涡轮喷气发动机，22.4kN）×1
最高速度：800km/h
续航距离：900km
实用升限：12000m
滑跑距离：全备650m（必须弹射起飞）
着陆距离：全备653m
武装：
20mm博福斯机炮×3（机头固定，弹丸150发）
20mm博福斯机炮×2（翼内固定，弹丸190发）
挂载量：810kg（1个或并列2个机腹挂架+4个机翼挂架，机翼挂架可换成3连装火箭弹挂架）
MK.XVII鱼雷/BT700鱼雷航弹/八十番爆弹1枚，或小蒂姆火箭弹/(SC/PD/PC)航弹1枚+Ru344X-4/AAM-A-2鹘鹰空空导弹4枚或R4M火箭弹12枚，或BT400鱼雷航弹/含AZONVB-1在内的1000磅航弹1枚+Ru344X-4/AAM-A-2鹘鹰空空导弹4枚或R4M/RP-3/100毫米博福斯火箭弹12枚，或MK.13反潜鱼雷/BT200鱼雷航弹/SC250或500磅航弹2枚+Ru344X-4/AAM-A-2鹘鹰空空导弹2枚或R4M/RP-3/100毫米博福斯火箭弹6枚，或Ru344X-4/AAM-A-2鹘鹰空空导弹5枚，或R4M/RP-3/HVAR/180毫米博福斯火箭弹12枚
ASVMK.II对海搜索雷达、AIMK.XI对空搜索雷达、FuG203科勒指令制导工具
乘员：1人
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【试制G.55N人马座→试制G.56N人马座、试制G.59N-1A人马座】、试制G.57N人马座→G.60N-1B人马座（威廉姆森队）→试制G.62N人马座
在Ta152出现之前被戈林称为“轴心国最强战斗机”的意大利菲亚特G.55人马座，在其长达22年的服役时间里曾经产生出多达18种变体（虽然其中12种都是战后作为教练机的变体，装载各种不同的梅林引擎），而在最初的1942～1943年，G.55也确实产出了数种与海军有关的变体，包括采用菲亚特自产的气冷引擎的
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